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          為什么車企不用不銹鋼來造車?保時捷:造出來還得倒貼錢

          文章出處: 鳳凰網汽車 人氣: 發布時間:2019-09-26

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              眾所周知,不銹鋼一直以耐腐蝕、剛性強出名,像家里的鍋碗湯匙,用的都是不銹鋼材質制造的,用幾十年都沒問題。那既然不銹鋼這么好,為什么車企不拿造車呢?制造出更安全、更耐腐蝕的汽車,也是對消費者的一種負責。保時捷表示,造過一次就不敢了。

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              不銹鋼成本太高 現代汽車的車架采用的是鍍鋅鋼板,每噸要四五千,而不銹鋼的價格是它的3倍,304不銹鋼板的價格每噸一萬五千塊。對于現在的廠家來說,鍍鋅鋼板本來就好用,沒必要花更多的成本去用不銹鋼來造車。雖說不銹鋼的剛性很強,但是一旦發生事故,很難進行修復,這個時候就要花費更多的維修成本。

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              不銹鋼太重 現在的汽車都在減重減排,往輕量化方面發展,采用的大都是鋁合金、碳纖維這種輕質材料,甚至像奧迪、捷豹等還采用全鋁車身。不銹鋼的質量比鍍鋅鋼板要重多了,更不用說鋁合金等輕質材料了。在這個節能減排、追求低油耗的大環境下,不銹鋼明顯不合適,自然就被車企淘汰了。

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              制造還要貼錢 在1967年,保時捷確實生產了一輛全身不銹鋼的977S,其造價是當時普通911的2倍,成本如此繁重,保時捷廠家立馬就扼殺了這個念頭。還有就是,在用不銹鋼造車的過程中,由于不銹鋼的硬度對沖壓模具造成嚴重的損壞,還沒造幾輛不銹鋼車出來,沖壓模具就被不銹鋼干壞了,真是制造還要倒貼錢。

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              目前的抗腐蝕技術成熟 不銹鋼還有另一個優點就是耐腐蝕,然而這個優勢在如今的科技面前,似乎不夠明顯?,F在汽車使用的鍍鋅鋼板,本身鍍鋅的目的就有防腐蝕的作用。除了材料本身的防銹,還可以通過涂裝工藝、空腔注蠟等方式對車身進行防銹處理,如今的防銹技術足夠成熟,車企自然就選擇放棄成本太高的不銹鋼了。

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              結語:事實上,不銹鋼的材質肯定要比普通鋼板來的好,但是說到底就是成本太貴,廠家劃算不來。有人說,我們一直花不銹鋼的錢,買的是普通鋼板的車,對此你怎么看呢?

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